parte #	Descripción	Común
Las condiciones de las pruebas de seguridad se determinarán en función de las características de las pruebas de seguridad.	Módulo de potencia de THYRISTOR MAGN-A-PAK	En stock
Las condiciones de las pruebas de seguridad deben ser las siguientes:	Módulo de potencia de THYRISTOR MAGN-A-PAK	En stock
Los datos de las pruebas de detección se deben incluir en el documento de identificación.	Se utilizará el módulo IGBT 600V 100A 329W ISOTOP
FP15R12W1T7PB11BPSA1 y sus componentes	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la de los motores de combustión re
FP7G50US60	El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones
F3L400R10W3S7B11BPSA1	Módulo IGBT de baja potencia
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Medium Power ECONO AG-ECONOD-411: el sistema de energía eléctrica de las centrales eléctricas de los
Los datos de las pruebas de detección se deben incluir en el documento de identificación.	Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de e
FP150R12N3T7B16BPSA1	La energía de los motores es muy baja.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Medium Power Economy (Economía de energía media)
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	La potencia media es de 62 mm.
A2U12M12W2-F2	El módulo de potencia de ACEPACK 2 de 3 niveles
FP15R12W1T7PB3BPSA1	Baja potencia fácil
Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías IIa y IIIa.	Módulo IGBT de baja potencia
Apte45GP120J	Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de combustión renovable de los Estados
F3L600R10W4S7FC22BPSA1	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la de los motores de combustión re
FS100R12W2T7BOMA1	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la energía de los motores de combu
FF750R17ME7DB11BPSA1	Medium Power Economy (Economía de energía media)
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Medium Power Economy (Economía de energía media)
El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la de los motores de combustión re
FP25R12KT3BPSA1	La energía de bajo consumo
FP150R12N3T7PB11BPSA1	La energía de bajo consumo
FP75R12W3T7B11BPSA1	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la energía de los motores de combu
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	La energía de los motores de combustión renovable es la que se utiliza en los motores de combustión
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	La energía de bajo consumo
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de combustión renovable de los Estados
FP50R12N2T7B11BPSA1	La energía de los motores de combustión interna es muy baja.
Apte35GP120J	IGBT MOD 1200V 64A 284W ISOTOP
Se aplicará el método de ensayo de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma.	Modulo IGBT MED POWER ECONO4-1
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Medium Power Economy (Economía de energía media)
FP40R12KT3BPSA1	La energía de bajo consumo
FF900R12ME7B11NPSA1	Medium Power Economy (Economía de energía media)
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la energía de los motores de combu
El número de unidades de producción será el siguiente:	Módulo IGBT de baja potencia
Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B.	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la energía de los motores de combu
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	La energía de los motores de combustión interna es muy baja.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	La energía de los motores de combustión renovable es la que se utiliza en los motores de combustión
FP50R12W2T7BPSA1	Baja potencia EASY AG-EASY2B-711
Apte 75GP120J	IGBT MOD 1200V 128A 543W ISOTOP
FP150R12N3T7B11BPSA1	La energía de bajo consumo
El equipo de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad.	IGBT MOD 1200V 64A 284W ISOTOP
Los datos de las pruebas de detección se deben incluir en el documento de identificación.	El módulo IGBT 600V 67A 245W ISOTOP
El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el siguiente:	Módulo IGBT de baja potencia
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	La energía de los motores de combustión renovable es la misma que la energía de los motores de combu
FZ2400R33HE4BPSA1 y sus componentes	Modulos de energía con interruptor único HV B
Se trata de un sistema de control de las emisiones.	La energía de los motores de combustión interna es muy baja.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernade
FS150R12N3T4B80BPSA1	La energía de los motores de combustión interna es muy baja.
APT80GP60J	Se aplicará el método de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.	La energía de los motores de combustión interna es muy baja.

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